La Chine a dévoilé un plan d’action visant à accélérer la construction d’un « nouveau système électrique » dans le cadre des efforts du pays pour parvenir à un développement à faible émission de carbone et assurer la sécurité énergétique.

Le plan, publié conjointement par la Commission nationale du développement et de la réforme, l’Autorité nationale de l’énergie et l’Autorité nationale des données, décrit les mesures à prendre dans neuf domaines au cours de la période entre 2024 et 2027.

Les autorités chinoises s’efforceront d’accroître le transport d’électricité propre via le réseau en utilisant des technologies avancées de production, de régulation et de contrôle de l’électricité.

Dans un communiqué de presse sur le plan, l’Autorité nationale de l’énergie a déclaré qu’avec la production croissante d’énergie éolienne et solaire dans les déserts et les zones désertifiées de Chine, il existe un besoin croissant de transférer de l’énergie propre vers les zones consommatrices d’électricité.

La Chine vise à porter la capacité totale installée des installations de production d’énergie éolienne et solaire dans les déserts et les zones désertifiées à 455 millions de kilowatts d’ici 2030. À l’heure actuelle, les lignes de transport interrégionales transportent principalement de l’énergie alimentée au charbon et hydroélectrique.

Le plan indique que la Chine envisage également de moderniser les centrales électriques au charbon pour parvenir à une « réduction significative » des émissions de carbone.

L’Autorité nationale de l’énergie a déclaré : « L’énergie produite au charbon restera une source essentielle d’approvisionnement fiable en électricité dans notre pays. » « Pour atteindre l’objectif d’atteindre le pic d’émissions de carbone, il est nécessaire d’accélérer la transition bas carbone dans ce secteur. »

Le marché chinois des véhicules à énergies nouvelles a progressé régulièrement ces dernières années, les ventes de ces véhicules ayant augmenté de 32 % au cours du premier semestre 2024, créant une énorme demande pour les installations de recharge du pays.

Dans ce plan, la Chine s’engage à étendre l’infrastructure de recharge des véhicules électriques, à renforcer l’intégration et l’interaction entre les véhicules électriques et le réseau électrique, et à établir un ensemble de normes liées aux infrastructures de recharge.

Les données officielles ont montré qu’à la fin juin dernier, le nombre total de piliers maritimes en Chine avait atteint 10,24 millions d’unités, soit une augmentation de 54 % sur un an.

La semaine dernière, un porte-parole de l’Autorité nationale de l’énergie a déclaré que cette dernière encourageait la construction d’installations de recharge dans les zones rurales pour exploiter le potentiel de vente des véhicules électriques, et qu’un tiers des régions provinciales du pays ont construit des bases de recharge dans les villes et villages.

Le plan publié mardi dernier définit également des mesures visant à assurer le fonctionnement stable du système électrique chinois et à promouvoir le développement du réseau de distribution d’électricité.

La consommation d’électricité de la Chine, une mesure clé de l’activité économique, a enregistré une forte croissance au cours du premier semestre de cette année, augmentant de 8,1% pour atteindre près de 4.660 milliards de kilowattheures. Pour faire fonctionner la deuxième économie mondiale, le pays a besoin d’un approvisionnement fiable en électricité.

Adhérant à la voie du développement vert, la Chine s’est engagée à atteindre deux objectifs en matière d’émissions de carbone : atteindre le pic d’émissions de carbone avant 2030 et atteindre la neutralité carbone avant 2060, ce qui est une période beaucoup plus courte que celle des pays développés.