Les raffineurs japonais espèrent que les livraisons et les allocations de pétrole brut contractuel en provenance du Moyen-Orient retrouveront leur niveau normal au cours du troisième trimestre.

Standard & Poor’s indique que ces entreprises prévoient un retour à la normale des importations totales de pétrole brut du pays d’ici août.

Selon les dernières données publiées le 30 juin par le ministère japonais de l’Économie, du Commerce et de l’Industrie, le Japon a importé 1,48 million de barils par jour de pétrole brut en mai, soit une baisse de 38,4 %.

Ce recul est dû à la perturbation des livraisons contractuelles de plusieurs qualités de pétrole brut en provenance de la région du Golfe.

Les livraisons de mai ont fortement rebondi par rapport au niveau historiquement bas de 853 329 barils par jour enregistré en avril, les livraisons en provenance des Émirats arabes unis, qui ont contourné le détroit d’Ormuz, ayant plus que doublé par rapport au mois précédent.

D’après les données de S&P, le Koweït s’est classé quatrième parmi les plus grands exportateurs de pétrole brut vers le Japon entre janvier et mai 2026, devançant d’autres pays producteurs et consolidant ainsi sa position stratégique sur le marché énergétique japonais, après l’Arabie saoudite, les Émirats arabes unis et les États-Unis.

L’optimisme croissant concernant les pourparlers de paix entre les États-Unis et l’Iran et la perspective d’un retour à la normale du trafic de pétroliers dans le golfe Persique ont incité les raffineurs d’Asie de l’Est à revoir leurs plans d’achat de pétrole brut au Moyen-Orient.

Les données du ministère de l’Économie, du Commerce et de l’Industrie ont montré que les importations de pétrole brut Murban ont atteint environ 488 000 barils par jour entre janvier 2025 et avril 2026, ce qui en fait le principal pétrole brut importé par le Japon. Les importations de Das Blend se sont élevées en moyenne à environ 385 000 barils par jour, soulignant ainsi l’importance cruciale de ce pétrole brut léger d’Abu Dhabi dans l’industrie de raffinage japonaise.

La tarification du pétrole contribue également à cette évolution. Les négociants constatent que l’écart de prix au comptant entre le brut de Dubaï et le Brent s’est transformé en décote, améliorant ainsi la viabilité économique relative du brut du Moyen-Orient par rapport aux références indexées sur le Brent.

Platts a évalué le Dubai Cash à une décote moyenne de 4,38 dollars par baril par rapport au Brent Cash (Mo1), le brut léger de référence, en juin, contre une moyenne de -88 dollars par baril en mai et une moyenne de 9,04 dollars par baril .